Le système Smart Park de Ganis comporte quatre composants
- Smart Park™ (SP) est activé et monté dans la voiture en stationnement à des fins d'inspection
- La Smart Card (SC) porte la valeur monétaire à payer et les données réunies à des fins d’analyse et de statistiques
- L'Unité de Contrôle du Stationnement (PCU) est utilisée à des fins d'inspection et d'authentification de Smart Park™
- Le Système de traitement principal (BEPS) traite les rapports de gestion et de recette
1. Le dispositif Smart Park (SP)
Le Smart Park est un parcmètre individuel de la taille d’une petite calculatrice de poche, fondé sur la technologie de pointe de la carte intelligente. L’affichage à cristaux liquides du Smart Park fait oeuvre à la fois d'interface simple opérée par l'automobiliste et d'affichage pour le contrôle du stationnement. Les choix des automobilistes sont saisis sur le petit clavier du SP. Le SP stocke les paramètres de stationnement municipaux, calcule les droits de stationnement, débite la carte intelligente et enregistre les données historiques de stationnement sur la carte. Le SP est monté à bord du véhicule pendant le stationnement pour permettre une inspection sûre et rapide.
2. La Carte intelligente (SC)
Les droits de stationnement de l’automobiliste sont payés grâce à la Carte Intelligente achetée d’avance. Ces droits sont déduits pour chaque stationnement. En second lieu, les paramètres (règles) de zone de stationnement de la Mairie sont chargés dans la mémoire de la SC afin de permettre la mise à jour de Smart Park. Pour terminer, la SC transfère les données historiques de stationnement au BEPS afin de permettre à la Mairie d'effectuer des analyses et de générer des rapports.
3. L’Unité de Contrôle du Stationnement (PCU)
L’unité de contrôle du stationnement permet à l’inspecteur de stationnement d’authentifier Smart Park™. L’authentification de SP permet d’assurer que l’appareil n’a pas été altéré, est un dispositif autorisé et que les droits de stationnement entrent dans la caisse de la Mairie. La PCU peut être un dispositif de communication à infrarouges, à un ou deux canaux, comportant des contrôles et caractéristiques avancés pour l’inspection.
4. Le Système de traitement principal (BEPS)
Le Système de traitement principal a le double emploi de maniement des fonctions de la carte et d’analyse des données et recettes historiques de stationnement. La gestion de ces données permettra d’améliorer l’infrastructure de stationnement et d’en assurer la rentabilité.
Smart ParkTM – votre parcmètre individuel !
